我国新一代碳纤维地铁车辆无人驾驶,车窗可变身“触摸屏”

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2018-10-10

我国新一代碳纤维地铁车辆无人驾驶,车窗可变身“触摸屏”来源:扬子晚报网 2018-09-1919:19:57扬子晚报网9月19日讯(通讯员徐厚广记者徐媛园)当地时间下午14:00,在德国举行的柏林国际轨道交通技术展(InnoTrans2018)上,新一代碳纤维地铁车辆实车发布会举行。 该车是我国的全新一代地铁,采用大量先进的新材料、新技术研制,在节能环保、舒适、智能等方面相比传统地铁实现全面升级,是我国地铁领域的最新技术成果,代表着未来地铁列车的技术潮流。

记者了解到,新一代车辆不仅重量更轻、可无人驾驶外,车窗还能变身为一个触控显示屏,成为能传达各种图文视频信息的魔窗。 据介绍,与采用钢、铝合金等传统金属材料相比,新一代碳纤维地铁车辆的车体、司机室、设备舱分别减重30%以上,转向架构架减重40%,整车减重13%。

为降低能耗,除了碳纤维轻量化技术,新一代地铁车辆还配备新型高效节能的牵引系统。 由传统地铁的异步电机升级到永磁同步电机直驱技术,并采用碳化硅变流装置,大幅提升车辆的牵引效率。 此外,目前,我国的地铁车辆都是固定编组,车厢的节数是不可变的。 新一代地铁车辆首次开发了灵活编组功能,列车以2节为最小的编组单元,能够根据运营需求实现2+N节灵活编组,在2节至12节范围内任意搭配车厢,并且完成变身只需不到5分钟,以后平峰和高峰出行,坐的地铁的节数可能也会不一样哦。 另外,新一代地铁车辆适应更恶劣的气候地理环境,能在高温高湿、-40℃高寒、2500米高海拔等复杂环境下运行。

当发生供电故障时可应急运行,也方便在线路和车辆段的无电区行驶。 据测算,新一代地铁车辆可综合节能15%以上。 那么乘坐这辆地铁有什么感受呢?记者了解到,跟高铁列车一样,新一代地铁车辆还进行了气密性设计,首次采用密封车体,乘客在乘坐时,不会因为车内压力波动引起耳膜有压迫感。 更有意思的是,车窗变身为一个触控显示屏,成为能传达各种图文视频信息的魔窗。 相当于一个超大版的Pad,乘客只需用手指触摸车窗,就能在车窗上看新闻、浏览网页、购票、刷视频、观看电视直播等,便捷地获取各种服务。